Inligting

Vaar

Vaar


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Seiljag is een van die sportsoorte waarin spesiale toerusting benodig word vir die kompetisie: bote of skepe, slee om op sneeu (ys) te beweeg of waens wat met 'n seil toegerus is. Dikwels word seilkompetisies op bote gehou (seil, seilmotor of motor) - seiljagte (van die Nederlandse. Jacht, van jagen - om te ry, te jaag). In hierdie geval word die term "seiljag" gebruik om hierdie tipe kompetisie te noem.

Skepe wat met 'n seil toegerus is, surf al meer as duisend jaar op die water, maar hierdie soort toerusting word betreklik onlangs vir sportkompetisies gebruik. Aanvanklik het die inwoners van Holland 'n groot belangstelling in seiljagte, na Engeland, gemaak.

Die vermelding van kompetisies van hierdie aard word gevind in die annale van 1662. Die eerste seiljagklubs het in die 50-60's verskyn. XVIII eeu, eers in Engeland, en 'n paar jaar later - in ander Europese lande, sowel as in Rusland en Amerika.

In Oktober 1907 word die International Yacht Racing Union (IYRU) gestig, met sy hoofkwartier in Southampton (Hampshire, UK). Hierdie organisasie word vandag die International Sailing Federation (ISAF) genoem en verenig 115 nasionale federasies.

Die bekendste en grootskaalse seil- en roei-kompetisies word beskou as regatta's (van Italiaanse regata, riga - "lyn", "ry", "beginlyn"), wat gehou word vir skepe van verskillende klasse. Een van die eerste regatta's - die gondolierkompetisie - het in 1740 in Venesië plaasgevind, hoewel hierdie soort kompetisie in die stad aan die water sedert die 13de eeu bekend is.

Hierdie kompetisie het baie gewild geword en is vanaf die middel van die 19de eeu in Duitsland, Frankryk, Groot-Brittanje, België, Italië, Spanje, Switserland en vanaf die einde van die 19de - vroeë 20ste eeu gehou. - in Denemarke, Noorweë, Swede, Rusland, die VSA, Kanada, Latyns-Amerika, ens.

Die wêreldberoemde Henley Regatta (wat sedert 1893 aan die Teems naby Henley gehou is) in roei en die Kiel Regatta (wat sedert 1897 in die Kielbaai van die Oostelike See aan die kus van Duitsland gehou word). Deesdae word die term "regatta" gebruik om te verwys na seilkompetisies wat deel uitmaak van die Olimpiese Spele-program.

Alle seilkompetisies word in verskillende soorte verdeel:

A) op die gebied van navigasie:
• rondom die wêreld;
• oseaan;
• mariene;
• plaaslik,

B) volgens soorte (klasse) seiljagte:
• monotipies - slegs seiljagte wat volledig voldoen aan die meetreëls en volgens streng gereguleerde beginsels ontwerp is, word toegelaat vir hierdie soort kompetisie;
• maxi-seiljagkompetisies - slegs seiljagte met 'n lengte van minstens 30 meter (100 voet) mag meeding;
• kompetisie van seiljagte wat ooreenstem met die meetformule - vaartuie neem deel, waarvan die verhouding van verskillende parameters (verplasing, lengte, seiloppervlakte) tot 'n sekere waarde beperk is;
• resies van vangjagte en jolle - twee soorte vaartuie neem deel aan hierdie kompetisie:
• seiljagte (van die Nederlandse. Kruiser van kruisen - "om op 'n sekere roete te seil", "om te vaar") - skepe, ontwerpfunksies (byvoorbeeld die verpligte teenwoordigheid van hutte), die beskikbaarheid van sekere soorte toerusting en die vlak van toevoer wat dit moontlik maak om lang outonome oorgange te doen;
• seiljoggies (van Duitse Schwertboot - ''n boot met 'n swaard') - seilvaartuie wat nie 'n balletkiel het nie en met 'n middelpunt is toegerus - 'n spesiale intrekbare vin wat verhoed dat die seiljag in die wind dryf.
• kompetisie van monohull-seiljagte;
• kompetisies van katamarans (van Tamil kattumaram - "verbonde houtblokke") - seiljagte met dubbele romp;
• resies op trimaran - skepe met drie dek,

C) volgens professionele kwalifikasie:
• professioneel;
• amateur;
• gemeng,

D) deur die samestelling van die bemanning:
• enkellopend - een persoon bestuur die seiljag;
• bevel - die bemanning is in beheer van die skip (van 2 tot 40 en meer mense, afhangend van die soort seiljag);
• ouderdom - slegs atlete van 'n sekere ouderdom neem aan hierdie tipe kompetisies deel;
• volgens geslag - in sommige kompetisies kan slegs mans deelneem, in ander is die span uitsluitlik gevorm deur die skoner geslag,

D) volgens tipe afstand:
• verhoog - die afstand word in verskillende segmente (stadia) verdeel;
• reis - seiljagte volg 'n sekere roete wat nie oproepe na hawens en stophou impliseer nie (indien nodig, kan die skip egter anker),

E) langs die lengte van die afstand:
• kort;
• lank,

G) volgens die reëls van die kompetisie:
• wedstryd - die wenner van die kompetisie word bepaal deur die uitslae van 'n reeks wedstryde tussen pare deelnemers, dit wil sê dat elke atleet op sy beurt meeding met alle ander matrose wat aan die kompetisie deelneem;
• span - verskeie spanne seiljagters ding met mekaar mee;
• met 'n oordrag - elkeen van die atlete maak beurte om die afstand te loop op alle seiljagte wat aan die kompetisie deelneem;
• gestremdhede - vaartuie van verskillende klasse neem deel aan die resies; die resultate wat deur die seiljagte gedemonstreer word, word weer bereken met inagneming van gestremdheidspunte, wat 'n paar kenmerke van 'n spesifieke vaartuig weerspieël;
• Met aankoms - die skip wat eerste by die wenstreep gekom het, wen.

Die bekendste internasionale seilregatta's:
• America's Cup is een van die oudste internasionale kompetisies (gebaseer 20 jaar voor die FA Cup en 45 jaar voor die eerste moderne Olimpiese Spele), die bekendste en gesogste. Die wenner word in 1848 deur Garrard & Co. bekroon met 'n Britse metaal ('n legering van tin, antimoon en koper, oorgetrek met silwer) in die vorm van 'n kruik sonder bodem - in ooreenstemming met die vereiste van koningin Victoria. Die liniaal wou nie hê dat die prysbeker as 'n houer vir drankies gebruik moet word nie. Die name van die wenjagte is op die vaartuig gegraveer, en in 1958 en 2003 moes die beker met basisse aangevul word om die name van die volgende seiljagte te plaas. Die eienaar van hierdie gesogte prys vir 132 jaar was die New York Yacht Club, en eers in 1983 het die beker aan seiljagte uit Australië gegaan.
• Om aan die America's Cup deel te neem, moet u die voorlopige kwalifiserende kompetisie (tans die Louis Vuitton Cup) wen. Eers hierna kan die uitdager-jag die stryd betree met die verteenwoordigers van die land, wie se skip verlede seisoen gewen het.
• Volvo Ocean Race, tot 1997 - Whitbread Round the World Race - 'n wêreldwye spanregatta waarin Volvo 70-seiljagte toegelaat word (seilvaartuie met enkel romp, enkel-mast, waarvan die lengte 21,5 moet wees m, trek - 4,5 m). Van 1973 tot 2006 word dit elke 4 jaar gehou, vandag vind dit elke 3 jaar plaas. Sluit tien oseaan-stadiums en kort kompetisies in die waters van groot stede (hawe-resies) in.
• Vendee Globe Regatta - gestig in 1989 deur Philippe Jeanteau (Frankryk), die enigste enkele wêreldwye regatta wat nie behels dat die vaartuig êrens stop en hulp ontvang word nie. Die kompetisie word benoem ter ere van die streek Vendée in Frankryk, in die hoofstad - die stad Le Sables d'Olonne - die regatta begin en eindig, wat op seiljagte van die Open 60-klas gehou word (tot 2004 - Open 50). Om aan die Wanda Globe-regatta deel te neem, moet 'n seiljagter sy bekwaamheid bewys deur 'n kwalifiserende kruising oor die oseaan te maak (afstandlengte - 2,5 duisend kilometer, snelheid - 7 knope) of aan 'n enkele transoceaniese wedloop deel te neem.
• Regatta Velux 5 Oceans (Velux 5 Oceans) - 'n wêreldwye wedloop van enkeljagte. Die idee vir die kompetisie is in 1980 deur David White (Amerika) voorgelê. Aanvanklik is die regatta amptelik die BOC Challenge genoem, aangesien dit 'n bietjie later deur die groot Britse korporasie BOC (British Oxigen Corp) geborg is, deur Around Alone, en sedert 2006, toe Velux die borg van die kompetisie was, dit na Velux 5 Oceans hernoem is. Die wedloop word in drie fases gehou, die totale lengte van die roete is 30.000 myl.
• Die Rolex Sydney Hobart Yacht Race (Rolex Sydney Hobart Yacht Race) word sedert 1945 gehou, begin jaarliks ​​op 26 Desember in Sydney Harbour, eindig in die hawe van Hobart (monding van die Derwentrivier, Tasmanië). Die kompetisie word gereël deur die Royal Tasmanian Yacht Club en die Australian Yacht Club, sedert 2002 geborg deur Rolex (Switserland). Vaartuie kan aan die wedloop deelneem en aan sekere vereistes voldoen (lengte - van 30 tot 100 voet) en ses maande voor die aanvang van die regatta, na die kwalifiserende wedloop of seepassas - minstens 150 seemyl. Die span moet ten minste 6 mense ouer as 18 jaar hê. Daar moet twee persone aan boord wees wat gekwalifiseerde mediese hulp kan verleen, en 2 radio-operatore. Elke bemanningslid moet 'n individuele noodbak (PLB of EPIRB) hê. Die Rolex Sydney Hobart Yacht Race is oop vir professionele seiljagte sowel as amateurs.
• Die Tall Ships 'Races Baltiese regatta - tot 1872 Cutty Sark tot eer van die Engelse klipper wat die roete van Australië na Engeland oor 69 dae afgelê het. Een van die grootste regatta's ter wêreld. Alle seilvaartuie, met 'n lengte van meer as 9,14 m, mag aan hierdie kompetisie deelneem, en volgens die basiese reël van die kompetisie kan slegs jongmense van 15 tot 25 jaar lid wees. Die kompetisies word in 3 fases aangebied, waarvan die eerste tussen 2 hawens plaasvind, die tweede gratis swem, die derde fase is die wedren self. Boonop word die deelnemers in elke hawe waardeur die regatta deurgaan 'n plegtige byeenkoms gehou, gevolg deur verskillende sportbyeenkomste, konserte, onthale, ens. Wat vier dae duur en eindig met 'n plegtige optog van die deelnemers aan die kompetisie. Die belangrikste prys van die kompetisie is 'n silwer model van die seilskip Cutty Sark.

Seilkompetisies is sedert 1900 by die program van die Olimpiese Spele (II-olimpiade, Parys) opgeneem en is sedertdien in die program van alle Olimpiades (met die uitsondering van die 1904-spele) teenwoordig.

Die regatta behels skepe met soortgelyke ontwerp. Inderdaad, seiljagte met ongeveer gelyke geleenthede behoort aan die kompetisie deel te neem. Vir die korrekte vergelyking van die resultate, is daar verskillende benaderings tot die keuse van deelnemers aan die regatta:
• Monotipe - slegs seiljagte, wat volgens sekere parameters gebou is, neem deel aan die resies waarvan afwyking behels diskwalifikasie;
• Handicap - meting van 'n seiljag word uitgevoer volgens 'n sekere metode waarmee u die eienskappe van die vaartuig kan bepaal. In ooreenstemming met die toegewysde gestremdheidspunte wat in die tonnesertifikaat opgeneem is, word seiljagte met soortgelyke tellings aan die begin in groepe gekombineer waarin die vaartuie met mekaar meeding;
• Meetformule - seiljagte moet ontwerp word volgens 'n sekere meetformule, waarbinne dit nie verbode is om verskillende ontwerpwysigings aan te bring om die vaart se seilprestasie te verbeter nie.

Regatta is 'n sportkompetisie waarin die deelnemers wat pryse gewen het, medaljes ontvang en die wenners 'n beker ontvang. Dit is waar, maar daar is uitsonderings, byvoorbeeld die Historical Regatta (Regata Storica) wat jaarliks ​​op die eerste Sondag van September in Venesië gehou word, wat 'n kompetisie van gondoliers op 'n afstand van 7 km is. Hierdie kompetisie is tot stand gebring ter ere van die historiese gebeurtenis - die ontvoering van die Venesiese koningin Catherine Cornaro van die Siprusse troon ten gunste van die Venesiese Republiek, wat in 1489 onderteken is. 'N Grandiose byeenkoms is vir die Koningin in haar vaderland voorberei, en sedertdien word hierdie geleentheid jaarliks ​​in Venesië gevier - voor die aanvang van die regatta vind 'n kostuumoptog plaas - 'n simboliese seremonie van die verwelkoming van die koningin, dan 'n parade van gondels, en eers daarna begin die kompetisie. Die kompetisie word in verskillende fases verdeel: eerstens kompeteer die juniors op twee-oerd gondels (pupparini), dan - vrouens, ook op twee-oerd bote (mascarete), dan - mans op ses-bote (caorline), en uiteindelik, 'n wedren van kampioene op smal en ligte bote ( gondolini), waarvan die bestuur merkwaardige vaardigheid en hoë vaardigheid verg. As prys ontvang die deelnemers aan hierdie regatta nie medaljes nie, maar veelkleurige vlae (vir 1 plek - rooi, vir 2 - wit, vir 3 - groen en vir 4 - blou). Soms word ander toekennings ook toegeken - byvoorbeeld, die wenner was vir 'n geruime tyd 'n lewendige vark, maar diereverdedigers is teen hierdie gebruik gekant, daarom is die pryse in die Historiese Regatta vandag slegs simbolies.

America's Cup is vernoem na die kontinent. Nee, hierdie kompetisie (en prys) kry sy naam van die skoener Amerika, wat in 1851 een van die gesogste Engelse regatta's gewen het.

Tydens die wêreldwye regatta neem almal aan boord deel aan die stuur van die seiljag. Nie altyd nie. In die Volvo Ocean Race moet elke seiljag, benewens tien bemanningslede, byvoorbeeld 'n korrespondent hê waarvan die pligte geen betrokkenheid by die bestuur van die boot insluit nie. Sy taak is om klankmateriaal te versamel, voor te berei en te stuur, sowel as 'n foto- en video-verslag oor hoe die wedloop self verloop het en hoe goed die span se optrede in 'n gegewe situasie gekoördineer en reggestel is.

Alle deelnemers aan die regatta begin gelyktydig. Dikwels is dit waar, maar in sommige gevalle word 'n herbegin toegelaat - byvoorbeeld as 'n ineenstorting plaasgevind het en dit tyd geneem het om dit op te los. Sommige regatta's begin amptelik vir 'n geruime tyd - byvoorbeeld, die begin van die Globus Wande-regatta is tien dae oop, en die deelnemers aan die Golden Globe-regatta (1968) kon die kompetisie enige dag van 1 Junie tot 31 Oktober begin.

Die belangrikste prys in die regatta is een. Deelnemers aan die Sydney-Hobart-regatta kompeteer byvoorbeeld om twee hoofpryse: die trofee vir die eerste boot wat eindig en die Tattersallbeker vir die wenner van die IRC-voorgee. In die Golden Globe-regatta was daar ook twee hoofpryse: 'n beker vir die een wat die wedloop eerste geëindig het en 'n kontantbeloning (5000 pond) vir die seiljagter wat 'n minimum tyd spandeer om die afstand te oorkom.

Net lang ouens kom vaar. Foutiewe opinie - in hierdie sportsoort is natuurlike gegewens van weinig belang. As u die verskeidenheid seiljagklasse in ag neem, kan u 'n vaartuig kies wat by elke seiljag se hoogte en gewig pas.

Daar is geen plek vir 'n vrou op 'n skip nie! Nogal 'n aanhoudende vooroordeel, maar in sommige soorte seiljagte (byvoorbeeld in wêreldwye wedlope op enkele seiljagte) is die regverdiger geslag op geen manier minderwaardig as mans nie.

Olimpiese seilkompetisies vind nie ver van die stad waar die Olimpiese Spele aangebied word, plaas nie. Seekompetisies word meestal weg van die Olimpiese Spele gehou. Hierdie kompetisies word gehou op groot waterliggame op plekke wat gekenmerk word deur die maksimum stabiliteit van windtoestande.

'N Goeie kiel is sewe voet lank. Heeltemal verkeerde opinie. Per slot van rekening hang die grootte van die kiel af van die klas van die seiljag en die afmetings daarvan.

Die seiljag moet verskeie ankers hê. Dit is regtig so. Daar moet drie ankers wees - die belangrikste universele ploeganker, 'n swaar anker met breë bene (byvoorbeeld 'n Hall- of Danforth-anker), wat die boot perfek op sagte modderige of sanderige gronde sal hou, en die derde anker is 'n reddingsmiddel. Daarbenewens moet die seiljag 'n ankerketting hê wat minstens 50 meter lank is en 'n noodketting.

Die romp van die seiljag het 'n puntige boog en 'n stomp agterstewe. Nie nodig nie. Die hoofdoel van die romp is om die styfheid van die struktuur te verseker, die maste en seile te ondersteun, asook die vermoë om die bemanning te akkommodeer.As gevolg van die spesifieke vorm van die romp, kan die vaartuig met 'n taamlik indrukwekkende snelheid deur die water beweeg, ongeag die verskillende weerstoestande. Die beste opsie is vaartuie met 'n vaartbelynde vorm met 'n skerp boog en stomp agterstewe. Daar is egter ook seiljagte met 'n stomp boog en agterstewe, of met die puntige bogenoemde struktuurelemente.

Die vinnigste en stabielste seiljagte is multihulls. Ja, die vinnigste seilskepe is katamarans, trimarane en polimarane (byvoorbeeld pentamaran - skepe met vyf rompe). Daar moet egter op gelet word dat hierdie tipe seiljagte slegs geskik is vir ervare matrose. Per slot van rekening ervaar die katamaran en die pentamaran, met 'n hoë aanvanklike stabiliteit en uitstekende bestuurseienskappe, baie hoë vragte op die rompverbindingsonderdele, en soms kan dit lei tot die vernietiging van die seiljag. En trimarane is onderhewig aan 'n skerp toonhoogte en is stabiel slegs met 'n effense rol, en onder ongunstige weersomstandighede (sterk dwarswind, hoë golwe) of in geval van 'n fout in beheer wat lei tot die oorskry van die toelaatbare bankhoeke, draai hulle vinnig om.

Moderne seiljagte is baie vinniger as die skepe van die vorige eeu. Dit is nie waar nie. Sommige seiljagte van die laat 19de - vroeë 20ste eeu kan effens hoër snelheid ontwikkel as die moderne. Die ontwerpkenmerke van seilbote wat hulle vandag maak, stel hulle egter in staat om voort te gaan, selfs in die wind, wat voorheen redelik moeilik was vir skepe wat met gaff-seiluitrusting toegerus was.

Seiljagte wat aan die regatta deelneem, word gedwing om uitsluitlik rou vis te eet. Nee, atlete hou gewoonlik hul gunsteling kos in, wat visse in verskillende vorms insluit. Daar is slegs beperkings op suikerhoudende koolzuurhoudende drankies - die gebruik daarvan kan lei tot 'n agteruitgang van die welstand op die see. Daar moet egter op gelet word dat die voorraad van sulke produkte nie baie groot kan wees nie: eerstens het sommige produkte 'n beperkte rakleeftyd, en dit is nie altyd moontlik om behoorlike opbergtoestande op 'n klein seiljag te verseker nie. Tweedens, om hoë resultate te behaal, is 'n aansienlike vaartuig spoed nodig, daarom moet u baie bespaar. Deelnemers aan langtermyn-regattas kan byvoorbeeld net een stel veranderlike onderklere saamneem en hulle moet vooraf voorberei op die feit dat die dieet uit verskillende soorte gevriesdroogde mengsels en kitsprodukte sal bestaan ​​wat 'n lang raklewe het en 'n minimum ruimte inneem. En seiljagte het net nie altyd genoeg tyd om vis te vang nie.

Tydens die regatta kry atlete die geleentheid om haaie en seekatte noukeurig te ondersoek. Dit is nie heeltemal waar nie. Van al die inwoners van die onderwaterwêreld gaan seiljagters meestal deur dolfyne vergesel.

Alle seiljagte is slegte gesinsmanne. Natuurlik vind daar verskillende insidente in die lewe plaas, maar daar moet in gedagte gehou word dat iemand wat seereise onder seil aanbid, meer op sy seiljag verlief is as op enige van die skone seks, dors na avontuur.

Gesinsmense is nie besig met seiljagte nie. Wat professionele sportsoorte betref, is hierdie stelling inderdaad deels waar. Maar onder amateurs is die oorgrote meerderheid getroude paartjies wat saam met hul vrouens en kinders op see gaan. In hierdie geval is die vaartuig toegerus met spesiale veiligheidsnette langs die dek, veiligheidsgordels vir kinders en reddingsbaadjies.

Seil behels deelname aan verskillende soorte kompetisies, regattas, resies, ens. Mense wat met seiljagte besig is, kan 'n ander seilrigting kies - vaar, wat bestaan ​​uit die deurgang van die een hawe na die ander, of in die vrye vaart op die see. 'N Pionier vir vaart aan die einde van die 19de eeu. Richard Tyrell Mc Mullen (Engeland) geword het, wat eenmalig met een doel na die see vertrek het - om te bewys dat 'n klein seiljag, gelei deur 'n bekwame hand, net so veilig in die buiteland is tydens 'n storm as 'n veel groter skip. Die voorbeeld van McMullen is deur baie matrose gevolg, en in 1880 is die Cruising Club (Royal Cruising Club) in Engeland gestig. In 1882 het hierdie klub 'n tydskrif begin publiseer wat handel oor matrose se aktiwiteite en is dit selfs vandag nog baie gewild. Die cruiseklub was ook nie vreemd aan die gees van kompetisie nie - hulle het baie bekers gevestig, byvoorbeeld die Challenge Cup (1896). Vaarklubs is ook in Skotland (1909), sowel as in Noorweë en ander lande ter wêreld georganiseer. Vaar is die gewildste seilsport onder amateur- sowel as professionele matrose.

Seiljagte is uiters moeilik om te leer. Hierdie aktiwiteit is vir professionele persone. Ja, dit is so as dit kom by die deelname aan ernstige sportkompetisies. 'N Amateur kan die basiese beginsels van skeepshantering binne 17 dae bemeester ('n week word spandeer aan die bemeestering van die teorie, nog tien dae aan praktiese oefeninge). Maar selfs vir diegene wat nie die vaardigheid het om 'n skip te navigeer nie, is daar 'n uitweg - eenvoudig om 'n ervare kaptein te huur, en as dit nodig is deur die eienaardighede van die seiljag, dan is die bemanning.

Seiljag is 'n uiters gevaarlike aktiwiteit. Natuurlik is hierdie sport belaai met 'n mate van gevaar. Daar moet egter in gedagte gehou word dat ongelukke op die water meestal veroorsaak word deur nie-nakoming - meestal deur amateurjagte - van basiese veiligheidsreëls. In byna 86% van die ongelukke was mense byvoorbeeld sonder reddingsbaadjies oorboord, in 30% van die gevalle was alkohol die oorsaak van ongelukke op die water; 80% van die ongelukke is veroorsaak deur 'n onervare kaptein sonder 'n lisensie. Daarbenewens bevind seilbote hulle nie gereeld in onaangename situasies nie - die grootste aantal ongelukke (42%) kom voor met oop motorbote, 27% met jetski's, en slegs in 14% van die gevalle ly motorbote met tente en seilvaartuie.

Die voormalige jaer is die beste kaptein vir vaar. Baie hang af van wat presies van die vaart verwag word. As spoed, opwinding en werk die grense van menslike vermoëns is, is dit die beste om onder die leiding van 'n ervare jaer te reis. In hierdie geval sal u waarskynlik die hele tyd 'n reddingsbaadjie moet dra en in enige weer op die see kan surf. En die roete sal waarskynlik reguit gelê word. Die hoofdoel van die ruiter is immers om die eindbestemming van die reis so vinnig as moontlik te bereik, en die skoonheid van die kus is van min belang. Boonop sal so 'n kaptein volgens 'n ou gewoonte nie 'n dieselenjin gebruik nie, selfs nie as hy wil nie. Maar as die doel van die vaart is om te ontspan, die natuurskoon te bewonder, te swem of selfs te hengel, is dit die beste om 'n ervare skeepskruiser te kies, wat die regte koers sal lê, en sal probeer om die vakansieganger die beste ervaring te kry, en sal probeer om gemak en die diesel te bied die motor voel nie walg nie.

Slegs baie ryk mense kan vaar. Natuurlik, as ons praat van die verkryging van 'n moderne vaartuig, toegerus met die nuutste tegnologie, wissel die prys van etlike tiene tot etlike honderdduisend euro en is dit regtig buite die vermoë van 'n gewone man op straat. Sowel as die konstruksie van 'n gespesialiseerde renjag moet deeglik uitgegooi word. Maar 'n beginner-amateur-sportman kan 'n tweede seiljag koop, byvoorbeeld 'n "mikro" -klas of mini-seiljag vir ongeveer 2000-3000 €, en 'n katamaran vir 5000 €.

Hoe langer die huurtermyn, hoe hoër is die huur vir 'n seiljag. Die koste om 'n seiljag per dag te huur neem toe met 'n afname in die huurperiode.

Ernstige seilkompetisies word meestal deur ervare mense bygewoon, ervare en vol krag. Dit geld veral vir skippers. Dikwels is dit waar, maar die praktyk toon dat ouderdom nie 'n belemmering vir ernstige seiljagte is nie. Die oudste deelnemer aan die Sydney-Hobart-wedloop, kaptein John Walker, is byvoorbeeld 85 jaar oud, en die jongste kapteins, Greg Prescott en Liz Wardley, is 18 jaar oud.

Beginners in seiljag ly noodwendig eers aan seesiekte, wat meestal manifesteer in erge aanvalle. Eerstens ly selfs ervare seiljagte wat baie tyd aan die roer spandeer het, seewaarts as gevolg van vertikale versnelling wat tydens die werp op die skip voorkom. Tweedens word bewegingsiekte nie noodwendig in die vorm van naarheid uitgedruk nie - dit manifesteer soms as 'n skerp verhoogde eetlus, verhoogde slaperigheid, verswakte koördinasie van bewegings, bewing (bewing) van die hande, geheue-inkorting, depressie, verswakte prestasie, ens.

Om onaangename sensasies tydens swem te vermy, moet u 'n paar eenvoudige reëls volg:
• spandeer soveel tyd as moontlik op die dek en nie in die kajuit nie;
• kies warm en gemaklike klere;
• neem pille of homeopatiese medisyne vir bewegingsiekte saam (byvoorbeeld, "Bonin", "Avia-more", "Dramina", "Tonginal", "Vertigohel", ens.);
• minder gemors. Volgens ervare seiljagte is persoonlike deelname aan seiljagbestuur die beste manier om van seesiekte ontslae te raak.

Daarbenewens sal dit nuttig wees om die vestibulêre apparaat voor te berei, selfs voordat dit op see gaan, vir toekomstige vragte. Om op 'n trampolien te spring, vinnige hurkies, hardloop met versnellings en skielike stop, spring en hardloop met hindernisse, vorentoe en na die kante toe buig, rusies, handstande, draai en draai aan die kant ("wiel") in albei rigtings, ens. ens

Vir seiljag het u beslis waterdigte klere en spesiale skoene nodig. Baie hang af van watter soort seil ons praat, hoe lank die oorgang sal duur, deur watter seë en oseane die skip sal gaan, ens. Die vereistes vir amateur-seiljagte is natuurlik nie taai nie - as 'n seiljaguitstappie byvoorbeeld op 'n warm somersdag plaasvind en nie meer as 1-2 dae duur nie, sal 'n T-hemp met kortbroek genoeg wees. Maar as die reis langer duur, moet u beslis voorberei op slegte weer, en vir temperatuurveranderinge, wat op sommige breedtegrade redelik algemeen voorkom. Die eerste ding wat u moet oppas, is die teenwoordigheid van 'n waterdigte pak, verkieslik in die vorm van 'n eenpak, wat beskerm kan word teen wind, reën en souterige seesproei. As u klere van hierdie aard kies, moet u onthou dat dit die beste is om 'n pak van 'n "asemende" stof aan te koop (byvoorbeeld, "Gore-Tex", "Sympa-tex"), wat dien as 'n betroubare versperring teen wind en water wat van buite binnedring en tyd laat die liggaam asemhaal, en verseker dus droogheid en gemak gedurende die reis. Vir kort kuswedlope is 'n gewone waterdigte pak ook geskik, maar dit het een groot nadeel - die vermoë om 'n soort "kweekhuiseffek" te skep. As gevolg hiervan, word sweet na 'n paar uur in alle klere geweek en begin die persoon vries, wat nie tot goeie gesondheid bydra nie en die prestasie negatief beïnvloed.

Onder 'n waterdigte pak is dit die beste om spesiale onderklere aan te trek wat mooi aan die lyf pas (verkieslik van polipropyleen), en bo-op, om klere van ademende stowwe (polartec of fleece) warm te hou. Wat skoene betref, kan amateurs wat verwag om 'n paar dae op see te sit in goeie weer dit doen met gewone skoene of ligte somerskoene (met die uitsondering van hoëhakskoene). Vir 'n langer reis is dit die beste om dekskoene aan te koop - baie duursaam, spesiaal behandel om vloeistowwe te weerstaan, en toegerus met leerveters. Hierdie sagte, plat sole skoene gly nie op nat dekke nie en val nie van u voete af met skielike bewegings nie. En in die reën is spesiale modelle van rubberstewels met plat sole in wit (om die dek nie te vlek nie), toegerus met 'n gesweisde voering, eenvoudig onvervangbaar.

Seiljagte wat 'n redelike lang reis onderneem, koop ook handskoene aan. Die mees geskikte model is sintetiese leer met Kevlar-insetsels, met 'kort' vingers, versterkings aan die onderkant van die palm en dubbele klittenband aan die pols, of neopreenhandskoene vir koue weer. Uiteindelik is sonbrille met 'n verbryselende lense (verkieslik met 'n gepolariseerde effek) handig te pas.


Kyk die video: Vaar Bhagat Singh. Ammy Virk u0026 Gurshabad. PTC Punjabi Tribute To Shaheed Bhagat Singh (Junie 2022).


Kommentaar:

  1. Wilton

    Jy is nie reg nie. Kom ons bespreek dit. E -pos my by PM, ons sal praat.

  2. Zolokasa

    Shtoto is interesting news. So I thought about it too

  3. Thompson

    You are not right. Ek is seker. I propose to discuss it.

  4. Albaric

    Waarom het ek die helfte van die teks in 'n krom kodering van een of ander aard?

  5. Goltikinos

    Jy is absoluut reg. In it something is also I think, what is it good thought.



Skryf 'n boodskap