Inligting

Motordiefstal

Motordiefstal


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die onderwerp van motordiefstal word dikwels in die pers bespreek. Verlore motors word so gereeld bespreek dat daar 'n aantal mites en gerugte in hierdie uitgawe is.

Die meeste van hulle het natuurlik niks met die werklikheid te doen nie. Dit is waarom dit nodig is om die gewildste mites oor motordiefstal te ontrafel.

Mites oor motordiefstal

Om u teen diefstal te beskerm, is dit genoeg om u motor met lugborsel te versier. Hierdie mite is stewig verskans in die koppe van ons huishoudelike motoriste. Dit lyk vir hulle dat hulle die misdadigers outomaties sal stop as hulle die motor vir 'n eksotiese dier weer verf of 'n beeld daarop plaas. Mense dink dat die lugborsel op die motor of die enjinkap self die motor van ander motors onderskei, wat die dief sal afskrik.

In hierdie geval is dit genoeg om die bekende saak te onthou toe 'n Jaguar in Moskou gesteel is, wat 'n baie aanskoulike teken gehad het - lugborsel met Baba Yaga. So 'n ontvoering het ongewoon gelyk, omdat daar geglo word dat die inkleur die kapers sal stop. As u hierdie saak oorweeg, is dit opmerklik dat Baba Yaga 'n slegte talisman was. Sy het diewe nie afgeskrik nie, ondanks haar donker oorsprong in Russiese sprokies. Kenners meen dat bekwame hande die lugborsel binne 'n paar uur kan verwyder. In hierdie geval is daar geen spore nie. Dit wil sê, daar sal geen spesiale uiterlike tekens wees waardeur 'n motor tussen soortgelyke kan onderskei nie. Daarom kan u uself nie vermaak met die hoop dat lugborsel op die motor die motordief sal afskrik nie. Dit is redelik om daarop te let dat as hierdie maatreël werklik effektief was, versekeringsmaatskappye al sou begin afslag het vir die teenwoordigheid van sulke ongewone tekeninge op motors.

Motors word veral in die donker gesteel. Baie bestuurders is rustig oor hul persoonlike vervoer en glo dat niemand bedags 'n motor sal steel nie. In werklikheid is dit 'n misleiding. In die afgelope jaar het die aantal dagkapings amper gelyk geword aan die nag. Dikwels kom misdade op plekke met 'n groot verkeersopeenhoping; ons praat hier van parkering naby groot winkelsentrums en kantore. Daar is 'n konstante gewoel, die perfekte omgewing vir indringers. In 'n menigte is dit inderdaad die maklikste vir hulle om onopgemerk te bly en terselfdertyd moontlike prooi waar te neem. Motordiewe het dikwels ook sakke as assistente. In 'n groot menigte mense is dit maklik vir hulle om die motorsleutels uit die sak van 'n ontspanne eienaar te trek. Dan word hulle aan die kaper oorhandig en die werk is klaar!

Om 'n gesteelde motor te vind, is dit genoeg om 'n selfoon op 'n afgesonderde plek in te steek. Motoriste is van mening dat dit goedkoop en doeltreffend is. Waarom geld spandeer op ingewikkelde diefstalstelsels as u 'n eenvoudige mobiele terminale in die motor kan verberg, wat die krag aan boordnetwerk neem? In die geval van 'n diefstal met die hulp van 'n sellulêre operateur, kan dit bepaal word waar die motor is. Die seine van die basisstasies sal hierin help, u hoef net die operateur te kontak en vinnig 'n antwoord te kry oor die ligging van daardie selfoon. In die eerste plek moet u verstaan ​​dat die bepaling van koördinate met behulp van LBS, dit wil sê basisstasies, 'n veel groter fout het as satellietnavigasie. Al word daar oor die verklaarde en nie die werklike parameters gepraat nie, moet dit verstaan ​​word dat dit ten minste volgens 'n grootteorde verskil. Dit is baie makliker om na 'n versteekte motor te soek in 'n gebied met 'n radius van 10 meter as 100. Maar buite die stad neem die afstand tussen mobiele torings toe. Dit sal die akkuraatheid van die lesings verder verminder. Gevolglik verloor die soek met LBS-koördinate eenvoudig die betekenis daarvan. As ons die ontwerpkenmerke van so 'n oplossing ontleed, sal enkele ernstige punte hier verskyn. Die feit is dat gewone selfone ontwerp is om binne 'n baie smal temperatuur en humiditeit te werk. Dit is onwaarskynlik dat die eienaar hoogs gespesialiseerde modules van die Automotive- of Militêre standaard sal aanskaf om motorveiligheidsprobleme op te los. As gevolg hiervan, sal die toestel, wat voortdurend onder die invloed van vibrasies en praatjies is, werk op 'n nie-standaard modus. Sy stroombane sal veel vroeër misluk. En die battery self in hierdie modus sal baie vroeër sterf as wat verwag is. Per slot van rekening is periodieke ontladingsperiodes en 'n konstante toevoer van die laadstroom skadelik daarvoor. In hierdie modus sal die batteryleeftyd van korte duur wees en die afbreek daarvan lei tot 'n onstabiele werking van die toestel self. Maar hy moet altyd “op die uitkyk wees”. Die keuse van so 'n sekuriteitstelsel plaas dus 'n ekstra funksie op die motoris om dit in werkende toestand te handhaaf en om konstant te kontroleer.

Om uself heeltemal te beskerm, is dit beter om die dienste van verskillende en noodwendig duur stelsels te gebruik. As u u motor met diefstalstelsels toerus, is dit maklik om na verskillende uiterstes te gly. Iemand dink dat die motor glad nie gedurende die dag bewaak kan word nie, en iemand glo dat die toerusting van diefstal nul sal wees as u dit met verskeie middele tegelyk toerus. In werklikheid moet daar in gedagte gehou word dat baie diefstalstelsels op dieselfde beginsels gebaseer is. En daar is nie soveel plekke in moderne masjiene waar sulke toestelle gekoppel kan word nie. Dit blyk dus dat daar eenvoudig geen sin is in die installering van dupliseringtoestelle nie. Uiteindelik sal dit die algemene beskerming van die hele kompleks geensins verhoog nie. As ons nou oor die optimale opsie praat, is dit nodig om die volgende funksionele blokke in die beskerming in te sluit:

- diefwering wat die omtrek en eksterne invloede beheer;

- Diefstal, waarin slotte goed versteek is en teen misleiding beskerm word. Dit moet betroubare en ontsyferingsbestande beheermaatreëls bevat.

- die gebruik van meganiese beskermingsmiddele, wat saam met elektroniese toestelle optree en dit aanvul;

- gebruik van middele vir kennisgewing van die oortreding of die daaropvolgende soektog op afstand. Hulle moet gekies word met inagneming van die moontlike soort gevaar - roof, vandalisme, diefstal of roof.

En dit is nie meer so belangrik of hierdie kompleks gebou sal word op grond van alle stelsels van dieselfde vervaardiger of verskillende stowwe nie. Dit is noodsaaklik dat alle funksionele blokke werk sonder om met mekaar in konflik te kom. Hul interaksie moet slegs die beskermende eienskappe van die hele stelsel verbeter. En in hierdie geval sal die koste om die kompleks te skep glad nie skokkend wees nie, omdat die beginsel van redelike voldoendeheid nagekom word.

Om u motor teen gesteel te beskerm, moet u dit op 'n parkeerterrein of motorhuis parkeer. Baie mense glo dat die motorhuis, met sy inhoud vir vreemdelinge weggesteek, nie net 'n huis is vir 'n motor weens slegte weer nie, maar ook 'n oplossing vir diefstal. 'N Ander alternatief is 'n bewaakte parkeerterrein. Die motorhuis stop nie motordiewe nie. Boonop kan dit selfs 'n aanvaller vergemaklik. In 'n geslote ruimte kan 'n dief inderdaad 'n motor rustig oopmaak en met beskermende toerusting veg, sonder om bang te wees om deur iemand ontdek te word. En selfs 'n bewaakte parkeerterrein kan nie 'n 100% waarborg teen diefstal gee nie. Die praktyk sê dat kapers so 'n hindernis teëkom. En dikwels is die administrasie van die parkeerterrein nie verantwoordelik vir diefstal nie.

Daar is enkele handelsmerke en modelle van motors wat nie in beginsel gesteel kan word nie. Baie motor-eienaars is trots daarop dat hul motor nie die beste is nie. As die motor nie in Japan vervaardig word nie (wat nou gewild is by motordiewe), beteken dit nie dat dit nie 'n diefstalstelsel nodig het nie. Dit is waarskynlik dat sy eendag die aandag van 'n dief sal lok, insluitend haar weerloosheid. In hul berigte ontdek die polisie dikwels heeltemal onverwagte gesteelde modelle. Daar is 'n vraag in die skadumark vir absoluut alle handelsmerke en modelle. Volgens statistieke is daar geen motors wat enigsins gekaap kan word nie. Daar is eenvoudig diegene wat min of meer die risiko loop om deur 'n dief beseer te word. Moenie die menslike faktor vergeet nie - enige moderne beskerming kan omseil of gestrem word as die eienaar self onoplettend is vir die nakoming van veiligheidsreëls.

As die motor 'n roesige liggaam het, sal dit nie gesteel word nie. In werklikheid sou dit 'n fout wees om te dink dat kapers net in 'n perfekte toestand aan nuwe motors let. Die diefstal word immers nie altyd uitgevoer met die doel om die hele motor te herverkoop nie. Sy word dikwels ontvoer om vir onderdele uitmekaar gehaal te word. Dit gebeur as daar byvoorbeeld 'n tekort aan oorspronklike onderdele in die mark is. Die tragedie in Japan het byvoorbeeld gelei tot 'n groot tekort aan onderdele vir hul motors. Die antwoord hierop was 'n toename in die aantal gesteelde, insluitende ou motors. Die motordief kyk nie eers meer na die voorkoms van die motor nie, dit is vir hom baie belangriker dat daar waardevolle onderdele binne is. As dit in werkende toestand is, kan dit vir 'n ander masjien gebruik word.

Die wondermiddel teen die kapers is om die strafperiode vir hul dade te verhoog. Baie mense dink dat die straf vir kapers moet verskerp word. Maar hierdie inisiatief is nie nuut nie; dit word al langer as 'n dosyn bespreek. Voorstelle vir die verhoging van tronkstraf vir diefstal of diefstal van voertuie verskyn voortdurend van motorienaars. Maar die punt is dat die wet nie die vermoë het om met konvensies, halwe maatreëls en alternatiewe te werk nie. As u dit aanvaar, sal baie mense gevolglik lank agter tralies beland, insluitend gewone jong hooligans. En aangesien die werk van wetstoepassingsagentskappe ver van volmaak is, sal die regte misdadigers in vryheid woon.

Daar is 'n soort superapparaat wat honderd persent waarborg teen diefstal bied. Geen moderne anti-diefstalapparaat kan die beskerming van u motor absoluut verseker nie. In Rusland is die kapers reeds so hoogs gekwalifiseerd dat selfs die daaglikse ontwikkeling en verbetering van veiligheidstelsels tot 'n effense vooruitgang van die misdadigers lei.

As iemand 'n motor wil steel, sal niks dit keer nie. Alhoewel dit lyk asof die vorige mite die hoop op 'n perfekte stelsel ontneem, moet jy opgee en slegs op geluk vertrou. Enige motor het nie net 'n standaard nodig nie, maar ook 'n bykomende diefstalstelsel. En moenie knik vir die koste, ouderdom, toestand of grootte van die voertuig nie. Elkeen van hulle het 'n individuele oplossing nodig wat die vlak van risiko, bedryfsomstandighede, berging en vele ander faktore in ag neem.


Kyk die video: Dure motorfietsen populair onder dieven (Augustus 2022).